Queenstown do Franz Josef: dlaczego to nie jest wycieczka na jeden dzień

Prawdziwy dystans: 350 km, to nie jest jeden dzień

Lodowiec Franz Josef, znany w te reo Māori jako Kā Roimata o Hine Hukatere, leży około 350 kilometrów od Queenstown jedyną praktyczną trasą: na północ przez Wanakę, a potem przez przełęcz Haast na Wybrzeże Zachodnie. Czas jazdy to około 5 godzin 30 minut bez postojów. Z postojami — a jest ich tu kilka wartych zrobienia — robi się to bliżej 7-8 godzin w jedną stronę.

Policzmy: powrót tego samego dnia oznacza 11-16 godzin w samochodzie za jedną lub dwie godziny faktycznego patrzenia na lodowiec, często przez chmury albo deszcz. To dokładnie ten typ trasy, który serwis rezerwacyjny chętnie sprzeda i o którym nie uprzedzi. Ten przewodnik tłumaczy, dlaczego to się nie sprawdza, jak wygląda sama jazda i jakie transfery oraz loty mają więcej sensu.

Odcinek	Dystans	Czas jazdy
Queenstown do Wanaki (przez Crown Range)	70 km	~1 godz.
Queenstown do Wanaki (przez Cromwell)	116 km	~1 godz. 15 min
Wanaka do Franz Josef (przez przełęcz Haast)	~280 km	~4 godz. 30 min
Queenstown do Franz Josef (razem)	350 km	~5 godz. 30 min

Te czasy zakładają suchą drogę, dzień i brak stania za kamperem na jednopasmowym moście. W przewodniku jazda samochodem po Wyspie Południowej Nowej Zelandii wyjaśniamy, czemu lokalne aplikacje zaniżają czasy na drogach wiejskich; na tej trasie doliczaj 20-30 procent do tego, co pokazuje telefon.

Wyjazd z Queenstown: Crown Range czy Cromwell

Z Queenstown w stronę Wanaki prowadzą dwie drogi i warto je znać, zanim się na jedną zdecydujesz. Crown Range jest krótszy, 70 kilometrów, i to najwyżej położona asfaltowa droga w Nowej Zelandii, ze szczytem na wysokości 1121 metrów i ciasnymi zakosami po stronie Queenstown. W dobrych warunkach to naprawdę malownicza jazda, a zimą bez łańcuchów naprawdę zły pomysł — większość umów wynajmu wymaga tu łańcuchów podczas opadów śniegu, a wielu kierowców daje się na tym złapać.

Trasa przez Cromwell liczy 116 kilometrów, dłuższa na papierze, ale łagodniejsza, prowadzi wzdłuż wąwozu Kawarau i jeziora Dunstan. Zimą, albo jeśli nie masz ochoty na zakosy z samego rana, to bezpieczniejszy wybór, mimo że dodaje około 15 minut.

Którąkolwiek drogą pojedziesz, przez Cardronę przejedziesz lub miniesz ją, jeśli wybierzesz Crown Range, a obie trasy łączą się w Wanace, zanim właściwa podróż się zacznie.

Wanaka do przełęczy Haast: co naprawdę widać

To odcinek, dzięki któremu ta podróż jest czymś więcej niż dniem tranzytowym. Wyjeżdżając z Wanaki, droga mija jezioro Hawea — oddzielone od jeziora Wanaka wąskim grzbietem, który miejscowi nazywają Neck, z punktami widokowymi, skąd widać oba jeziora naraz. Stąd trasa biegnie na północ doliną Makarora.

Makarora to niewielka osada, a tuż na północ od niej znajdują się Blue Pools — krótki spacer od drogi do wiszącego mostu nad zaskakująco czystą, lodowcową wodą. To jeden z niewielu przystanków na tej trasie naprawdę wart tych dziesięciu minut, i dokładnie ten typ atrakcji, który wycieczka jednodniowa pomija w całości, bo brakuje na nią czasu.

Za Makarorą droga wspina się na właściwą przełęcz Haast, trasę, którą State Highway 6 przecina Alpy Południowe i dociera do wybrzeża Morza Tasmana. Jest asfaltowa i dobrze utrzymana, ale miejscami wąska, z rodzimym lasem tuż przy drodze i bez zasięgu telefonu czy stacji paliw na długich odcinkach. Zaplanuj tu więcej czasu, niż sugerowałby sam dystans — to dokładnie ten typ drogi, na którym nawigacje podają zbyt optymistyczne czasy.

Po przejściu przełęczy droga dociera do wybrzeża i skręca na północ, biegnąc wzdłuż Morza Tasmana aż do miasteczka Franz Josef Glacier. Jeśli starczy ci sił, Fox Glacier leży kolejne 25 kilometrów na południe od Franz Josef i równie dobrze sprawdza się jako baza.

Dlaczego nocleg zmienia całą podróż

Matematyka jest bezlitosna. Wyjazd z Queenstown o 7 rano, 5 godzin 30 minut jazdy bez żadnych postojów — i jesteś we Franz Josef o 12:30. Doliczając tankowanie, przerwę na kawę i nieuniknionego powolnego kampera, robi się bliżej 14:00. Żeby wrócić do Queenstown o rozsądnej porze, trzeba wyjechać z powrotem najpóźniej o 15-16, co zostawia godzinę lub dwie przy lodowcu — zakładając, że nic nie pójdzie nie tak i pogoda dopisze.

Nocleg zmienia wszystko. Docierasz na miejsce po południu bez presji czasu, jesteś gotów na wczesny lot helikopterem następnego ranka, gdy warunki są zwykle najspokojniejsze, i masz prawdziwy wieczór w zupełnie innym krajobrazie niż Centralne Otago — deszczowy las umiarkowany zamiast traw tussock i łupka. Zobacz, jak wpasować to w dłuższą trasę, w przewodniku ile dni w Queenstown oraz w dedykowanej trasie Queenstown do lodowców Wybrzeża Zachodniego, 4 dni, która traktuje to poprawnie jako pętlę, a nie podróż tam i z powrotem.

Pogoda to kolejny powód, by nie ściskać tego w jeden dzień. Loty helikopterem na lód są odwoływane często — niska chmura zamykająca dolinę to na Wybrzeżu Zachodnim norma — a wycieczka jednodniowa nie zostawia żadnego zapasu, by poczekać lub spróbować następnego ranka. Nocleg, albo dwa, to jedyny sposób, by realnie mieć szansę zobaczyć lodowiec z powietrza, a nie tylko z dna doliny.

Samodzielna jazda czy transfer w małej grupie

Samodzielna jazda daje kontrolę nad wymienionymi wyżej przystankami — jezioro Hawea, Blue Pools, gdziekolwiek zechcesz się zatrzymać — ale to też ponad 10 godzin jazdy w ciągu dwóch dni, jeśli robisz trasę tam i z powrotem, na drodze, która nie wybacza pośpiechu. Jeśli to nie dla ciebie, trasę pokonają za ciebie transfery w małych grupach.

transfer w małej grupie z Franz Josef z powrotem do Queenstown

pokrywa odcinek powrotny, więc nie musisz go pokonywać samodzielnie — pasuje każdemu, kto przyleciał do Queenstown i wynajął samochód w jedną stronę, albo po prostu nie chce dwa razy przejeżdżać przełęczy Haast. W drugą stronę,

jednokierunkowy transfer w małej grupie z Franz Josef do Wanaki z lunchem w cenie

dzieli powrót na dwa krótsze dni, zostawiając cię na noc w Wanace zamiast jechać od razu do Queenstown.

Opcja	Dla kogo	Kompromis
Samodzielna jazda w obie strony	Pełna kontrola nad przystankami i czasem	Najdłuższy łączny czas jazdy
Wynajem w jedną stronę, transfer z powrotem	Elastyczność w tę stronę, odpoczynek w drodze powrotnej	Droższe niż zwykły wynajem
Transfer w małej grupie w obie strony	Zero samodzielnej jazdy	Sztywny harmonogram, ustalone przystanki

Szczegóły dotyczące samej jazdy i tego, co obejmuje, a czego nie, umowa wynajmu na tej trasie, znajdziesz w wynajmie samochodu w Queenstown oraz jeździe samochodem po Wyspie Południowej Nowej Zelandii.

Lot zamiast jazdy

Między Queenstown a Franz Josef nie ma regularnego lotu komercyjnego, więc latanie nie zastępuje tu podróży samochodem tak, jak mogłoby gdzie indziej — to opcja na to, co robisz już po dotarciu na miejsce, a nie sposób, by tam dotrzeć. Na Wybrzeżu Zachodnim jednak do samego lodu dociera się już tylko helikopterem: wejście pieszo na Franz Josef czy Fox Glacier nie jest możliwe od 2012 roku, gdy cofanie się lodowców sprawiło, że czoła lodowe stały się zbyt niestabilne dla prowadzonych spacerów po lodzie.

lot helikopterem nad trzema lodowcami z lądowaniem na śniegu

to opcja, którą rezerwuje większość odwiedzających po przyjeździe, o ile pozwala na to pogoda, i warto mieć w planie zapasowy poranek na wypadek, gdyby pierwsza próba została odwołana. Loty są odwoływane na tyle często, że jednodniowa wycieczka z Queenstown nie zostawia miejsca na drugą próbę.

Opcje i ceny opisano szerzej w przewodnikach lądowania alpejskie i lodowcowe wyjaśnione oraz przewodnik po heli-hike na lodowcu; jeśli wolisz zostać na ziemi,

dwugodzinny rejs po jeziorze Mapourika

daje widoki na lodowiec i las deszczowy bez potrzeby dobrej pogody do latania.

Franz Josef czy Fox Glacier: czy to ma znaczenie, gdzie śpisz

Franz Josef i Fox Glacier dzieli 25 kilometrów i oba sprawdzają się jako baza na tę podróż — pełne porównanie znajdziesz w Franz Josef kontra Fox Glacier. W skrócie: miasteczko Franz Josef ma więcej noclegów, restauracji i biur wycieczkowych, więc to łatwiejszy domyślny wybór, jeśli nie masz preferencji. Fox leży bliżej jeziora Matheson, gdzie w spokojny poranek spacer daje klasyczne ujęcie odbicia Aoraki i Alp Południowych w wodzie. Żaden z tych wyborów nie zmienia czasu jazdy z Queenstown o więcej niż jakieś 20 minut.

Co robić na miejscu

Poza lotem helikopterem i rejsem po jeziorze, spacery doliną lodowcową w pobliżu obu miasteczek są bezpłatne i nie zależą od pogody do latania, więc warto mieć je jako plan awaryjny. Jeśli prognoza na cały pobyt jest zła, dobrze wiedzieć to, zanim poświęcisz dwa dni na samą jazdę — sprawdzaj warunki i rezerwuj elastycznie, zamiast ustalać z góry każdą atrakcję. Warto też wiedzieć, że po tej stronie Alp pada naprawdę dużo, więc spakuj się na deszcz niezależnie od pory roku.

Planowanie podróży

• Zarezerwuj nocleg na Wybrzeżu Zachodnim, zanim wyjedziesz z Queenstown. Franz Josef i Fox Glacier to małe miasteczka z ograniczoną liczbą miejsc noclegowych, a przyjazd bez rezerwacji w dzień złej pogody, gdy wszyscy inni odwołani z lotów szukają noclegu, to zła pozycja wyjściowa.
• Zaplanuj lot nad lodowcem na początek pobytu, nie na ostatni poranek. Dzięki temu odwołanie lotu zostawia jeszcze jedną szansę przed powrotną drogą.
• Zatankuj przed Wanaką. Przez Makarorę i przełęcz Haast prowadzi długi odcinek z ograniczonymi możliwościami tankowania.
• Sprawdź wymogi dotyczące łańcuchów, jeśli podróżujesz poza latem. Zwłaszcza Crown Range może ich wymagać z niewielkim wyprzedzeniem.
• Nie próbuj dołączyć Aoraki / Mount Cook czy jeziora Tekapo do tej samej podróży bez dodatkowej nocy. Leżą po przeciwnej stronie Alp i nie są naturalnym przedłużeniem tej trasy.

Logistykę dotyczącą lotniska przed tą podróżą znajdziesz w transferach z lotniska Queenstown oraz w gdzie zatrzymać się w Queenstown, jeśli resztę podróży planujesz tam oprzeć.

Pytania o wycieczkę jednodniową i transfer do Franz Josef

Jak daleko jest z Queenstown do Franz Josef?

Około 350 kilometrów drogą, przez Wanakę i przełęcz Haast. Czas jazdy to mniej więcej 5 godzin 30 minut bez postojów, co udaje się niemal nikomu, bo trasa mija kilka miejsc, w których naprawdę warto się zatrzymać.

Czy można zrobić lodowiec Franz Josef jako wycieczkę jednodniową z Queenstown?

Nie ma to większego sensu. 11-godzinna trasa w obie strony po krętych drogach zostawia najwyżej godzinę lub dwie przy lodowcu, zwykle w deszczu, a potem długą jazdę powrotną po ciemku. Rozsądniejszym rozwiązaniem jest nocleg na co najmniej jedną noc.

Czy jazda przez Wanakę i przełęcz Haast jest trudna?

To asfaltowa, dobrze utrzymana droga, ale miejscami wąska i kręta, bez odcinków autostradowych. Nawigacje podają na tej trasie zbyt optymistyczne czasy, więc doliczaj 20-30 procent, a więcej, jeśli zatrzymujesz się na zdjęcia.

Czy wypożyczalnie samochodów pozwalają jechać do Franz Josef i Fox Glacier?

Tak, to standardowa trasa i w przeciwieństwie do Skippers Canyon nie jest wyłączona z umów wynajmu. Sprawdź w umowie warunki zimowe na przełęczy Haast i zabierz łańcuchy, jeśli podróżujesz w chłodniejszych miesiącach.

Czy lepiej zatrzymać się we Franz Josef, czy w Fox Glacier?

Obie miejscowości sprawdzają się jako baza, dzieli je 25 kilometrów. Franz Josef ma więcej noclegów i lokali gastronomicznych; Fox Glacier jest spokojniejsze i bliżej odbić lodowca w jeziorze Matheson.

Jaki jest najlepszy sposób, by zobaczyć lodowce bez samodzielnej jazdy?

Transfer w małej grupie z Queenstown pokonuje trasę za ciebie i zwykle zatrzymuje się w atrakcyjnych punktach po drodze. Na Wybrzeżu Zachodnim do samego lodu dociera się już tylko helikopterem, bo wejście na lodowiec pieszo przestało być możliwe w 2012 roku.

Czy mogę polecieć bezpośrednio z Queenstown do Franz Josef?

Między tymi miejscami nie ma regularnego lotu komercyjnego. Loty widokowe i helikopterowe działają lokalnie wokół Franz Josef i Fox Glacier, a nie jako transport z Queenstown, więc większość odwiedzających i tak jedzie samochodem lub korzysta z transferu.

Ile nocy warto spędzić na Wybrzeżu Zachodnim?

Jedna noc wystarczy na lądowanie helikopterem i spacer po miasteczku, ale odwołania lotów z powodu pogody zdarzają się na tyle często, że dwie noce wyraźnie zwiększają szansę na faktyczne dotarcie na lód.